Franz Dieser Bustyp hatte Motor und Getriebe wie auch heute üblich ganz hinten. Angetrieben wurde allerdings die mittlere Achse, was bei winterlichen Strassenverhältnissen zu Traktionsproblemen führte, die sich allerdings mit Hilfe „schwer“ engagierter Fahrgäste lindern ließen. Einen Schubgelenkbus durfte MAN damals noch nicht bauen, da die Patente hierzu bei Mercedes lagen. Die dritte Achse war einzeln bereift und lenkte entgegen der Vorderachse mit. Alle Sitze waren in Fahrtrichtung und in brauner Polterfarbe, wie seit 1980 üblich.
am 07.02.2022 um 06:04
Elmar Einziger Unterschied zur heute üblichen Anordnung von Motor und Getriebe; Das Getriebe war im Nachläufer kurz vorm Gelenk angeordnet und über ne Kardanwelle mit dem Motor verbunden. Eine zweite Welle ging durch den Drehkranz zur Hinterachse,
